Mon stage de 1ère année de SIO - semaine 5 partie 1

Pour cette dernière semaine, on s'attaque à des taches beaucoup plus complexes : 

Dès lundi matin, le client de l'aspirateur sans fil Rowenta revient : son aspirateur ne fonctionne plus. 

Les retrouvailles qu'on n'apprécie pas...

Après vérification, le problème est encore au même endroit : le bouton. Mais ce n'est pas la réparation précédente qui a laché, mais le bouton lui même qui s'est cassé, empêchant l'appui sur le bouton soudé au PCB.
Etant un aspirateur Rowenta, le démontage pour accéder au bouton est compliqué, voir même pourrait casser d'autres pièces. Donc on décide de contourner le problème : on laisse le bouton, mais on en rajoute un sur le côté.

mon téléphone peine à se focus sur un point

Pour ce faire, je soude deux fils pour relier chaque contact du bouton sur le PCB. Assez difficile, car le PCB a la bougeote.

Difficile avec de petits câbles

Ensuite je soude de nouveau deux fils, pour pouvoir les relier au nouveau bouton interrupteur. Je perce un trou pour le passage des fils , remet en place le pcb, en faisant attention aux petits fils soudés. Je mets l'interrupteur et ça fonctionne !
Je lime une petit partie du cache arrière pour que l'interrupteur soit mieux placé, et on le retient avec du chatterton. 

Le chatterton rend le résultat moins convainquant, mais ça marche

Ensuite nous avons une machine à laver. Il faut "juste" remplacer le tambour. Soit démonter toute la machine pour pouvoir le retirer.

ça va être long à démonter...

Pour accéder au tambour, il faut quasiment tout retirer. On commence par la boîte à produit, qui est relié au système d'eau de la maison, puis ensuite aux câbles autour. Les enlever maintenant nous permettra de ne pas accrocher dedans quand on enlèvera le tambour. On peut aussi enlever le joint entre la carcasse et le tambour ( avec difficulté sur le côté intérieur ). On retire les trois amortisseurs de la carcasse. Je les laisse sur le tambour car je pense que ce sera plus simple à remettre dans ce sens que de viser avec le tambour dans les amortisseurs si je les avais laissé sur la carcasse.

Plein de câbles dans une machine à laver

Ensuite on enlève la courroie et le moteur qui sont liés au tambour et à sa poulie. On n'oublie pas d'enlever son câble.

Et on enlève les 5 câbles connectés au tambour

On commence lentement à tirer sur le tambour pour le faire sortir depuis le haut de la machine... et puis non. Il faut aussi enlever la poulie du tambour pour qu'elle puisse passer. Sauf que c'est plus compliqué que prévu...

Un embout Torx T35, mais si ce n'était que cela...

Nous avons l'embout... et un tournevis. Sauf qu'il faut beaucoup de force, et l'empêcher de tourner en même temps que le tambour. Une clé à douille serait bien, mais n'ayant pas l'embout, je ne pourrai finir le démontage de la machine...


La réparation de la machine étant bloquée, autant partir sur un autre objet : un coupe bordure de la marque Black et decker.
Son problème est le bloc du fil qui part au fil de son utilisation. 

Cette semaine, les moteurs fonctionnent

Sur la photo, on voit que le bloc noir s'enlève du carter.
Démontons le carter pour voir les raisons de ce retrait.

Inquiétant les copeaux de plastique au niveau de la courroie...

Le problème est le roulement qui maintient le bloc du fil, qui est enlevé du support de moteur. Je pourrais simplement remettre le roulement dans son support, mais le problème va revenir. Il faut trouver la raison du problème. Je remets le roulement dans le support. Mais le second roulement plus bas ne s'insère plus dans son emplacement. 

Il est enlevé, mais le remettre ne suffira pas...

En regardant le bloc noir du fil, je remarque des sortes de joints orange aux formes étranges. En cherchant sur internet, je comprends vite le problème :

à gauche, l'original, à droite le mien avec supplément plastique du carter

Maintenant qu'on a la source du problème, il suffit de la retirer. Mais pour autant, même si la source du problème a été trouvée, on ne sait comment c'est arrivé. 
Enfin si, grâce aux avis des clients sur le produit. Le coupe bordure n'est en fait pas adapté aux gros travaux, ce qui fait que ça force sur le bloc noir, et fait frotter la roue crantée blanche sur le plastique, qui emmenait le plastique arraché vers l'intérieur. Avec la chaleur du moteur, ça s'enlevait plus facilement, et bien se coller ensuite autour de la roue crantée. 
On remet tout le système dans le carter, qui cette fois-ci, rentre parfaitement, puis on remonte tout.

Maintenant, c'est propre

On teste en nettoyant le trottoir, et ça marche parfaitement, le bloc noir ne part pas. Un petit coup de nettoyage et c'est bon.